André Felipe Machado - blog pessoal

Os pneus são componentes críticos para o desempenho, funcionalidade e segurança de seu SUV. Afinal são os únicos pontos de contato com o solo. Toda a engenharia do SUV passa por eles no final. Temos de entender que um SUV é diferente de um carro, de um caminhão, de uma picape. Para escolher os pneus, começamos com as medidas. Você não deve alterar o diâmetro externo dos pneus em mais de 3℅. Além de vários problemas de engenharia, é proibido por lei. Se alterar o aro da roda, deve compensar nas medidas do pneu. Geralmente alterando a medida de perfil, a "altura" da lateral. Esse perfil é uma medida percentual da largura do pneu. O melhor é usar as medidas originais, mas alguns tipos de pneus nem são fabricados em certas medidas por serem inapropriadas ao uso proposto. Um pneu de perfil baixo dá mais estabilidade nas curvas por menor deformação lateral. Mas fica mais duro e desconfortável, sujeito a danos em buracos e pedras, exigindo maior pressão de calibrage

Nos SUV modernos como no Subaru Forester, o VDC engloba várias funções combinadas, como controle de estabilidade, de tração, de aceleração , de acionamento independente de freios por roda, de câmbio, de suspensão, de travamento ou escorregamento de diferenciais central e de cada eixo. Geralmente deve ficar ligado. Mas nem sempre. Passei por isso em nosso passeio soft road. Do  manual  do Subaru Forester: Deixar sempre ligado. Exceto em algumas situações. Pressionando o botão para desativar o sistema Vehicle Dynamics Control (VDC) pode facilitar as seguintes operações: - Arrancar parado numa subida íngreme coberta de neve, cascalho ou outra superfície escorregadia. - Extração do veículo quando suas rodas estão presas em lama ou neve profunda. Do fórum : Essencialmente, em qualquer momento que você deseja assegurar-se que o veículo mantenha o movimento à frente em uma situação de baixa velocidade / baixa tração. Nesses momentos você está tentando manter alguma rotação nas ro

Olá,  Para ver como foi o 1° Passeio Soft Road Subaru Clube RS e ficar com vontade de participar do próximo passeio, assista o vídeo resumo: https://youtu.be/akl4pymECjg Álbum de fotos https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1842833992614556&id=100006639189995 Convite e programação do passeio http://andrefelipemachado.blogspot.com.br/2016/11/1-passeio-soft-road-subaru-clube-do-rio.html?m=1 Obrigado André Felipe Machado http://plus.google.com/+  AndréFelipeMachado https://www.facebook.com/andre.f.machado.56 Participe do Subaru Clube do Rio Grande do Sul https://m.facebook.com/ groups /185677704926330 http://andrefelipemachado.blogspot.com.br

Olá Dia 19 de novembro de 2016, acontecerá o 1° Passeio Soft Road organizado por integrantes do Subaru Clube do RS. O passeio soft road para novatos pela Rota das Barragens visa iniciar a praticar com os recursos 4x4 dos Subaru e outros veículos com tração integral, em lugares turísticos, com dicas de pilotagem. É para sujar o carro SIM. Mas não é para atolar, tanto quanto possível. Se atolar, teremos dois carros 4x4 radicais de apoio com experientes instrutores e capacidade de reboque. A equipe da http://www.phototrilha.com.br O início oficial será às 10h , atrás da catedral de pedra em Canela, com os carros de apoio 4x4 e guias off road. Para quem preferir sair em grupo de Porto Alegre, faremos concentração informal às 07h e saída às 07:30 em frente da Subaru Porto Alegre, rua Edu Chaves 390, esquina Dona Margarida. Subindo pela rota romântica, faremos uma parada de 15 minutos na Tenda do Umbú, aproximadamente às 08:30. O restaurante para almoço (churrasco e comida campeira

Esse fds viajei e no destino aluguei um hb20. Rodei um pouco mais de 200 km por rodovias, urbano , e estradas de terra. Quaaaanta saudade do Subaru Forester. Tudo é melhor. Em comum acho que têm 4 rodas. Hoje foi uma alegria poder dirigí-lo novamente. Gordinho, sofria para entrar e sair no hb20. Me batia dentro do carro. Até a cabeça bati em teto e porta. Não enxergava muito pra fora do carro. Nem por o braço para fora para passar o ticket numa cancela era fácil , pois a linha de cintura é alta.   Mas ia até bem na cidade com motor berrando acima de 4 mil rpm. Porém sem paralelepípedos suicidas.  Sem contato, tração e direção. Em rodovia escapava de frente nas curvas , assustando. Sem torque. Sem confiança na frente que afundava e na traseira que quicava perdendo contato. Desequilíbrio. Para ter um pouco de conforto sacrificaram estabilidade e suspensão.  Mas foi terrível mesmo nas estradas de terra. Perdia contato,  tração e direção fácil demais na terra.  A traseira perde o cont

Spoiler:  Esqueça o que você sabia sobre ceras automotivas: Aplicação e durabilidade diferentes e resultado ESPETACULAR . Após lavar o carro com Meguiar's Gold Class Shampoo  (já publiquei post do teste sobre ele aqui no blog. Procure pelos marcadores/tags), e secar com toalha mágica  Fixxar SEM ESFREGAR, não fiz extensa descontaminação da pintura com clay bar e ultimate compound . Duas semanas antes havia utilizado o M1 Starret para remover as micro gotas de piche da pintura, e utilizado a cera de limpeza 3M Cera Brilho, sem abrasivos . Isso reduziu BASTANTE a contaminação visível da pintura, mas ainda pode ser percebida ao toque com sacola plástica. Futuramente, após estudar os vídeos, testarei a clay bar mais suave que puder encontrar. Bem, a Meguiar's Ultimate Paste Wax é uma cera sintética repelente a água de última geração que "pode" (mas não deve) ser aplicada sobre a chapa quente. Ela NÃO é limpadora. Ela deixa finíssima película TRANSPAREN