André Felipe Machado - blog pessoal

  Em dezembro 2021 levei o Subaru Forester Sport para a revisão de 100 mil km na oficina da concessionária em Porto Alegre, RS. Em tempos de pandemia de COVID-19, tenho usado menos o automóvel. Foi um ano inteiro para completar 10 mil km. O carro estava funcionando bem e não previa nada fora do plano de revisões. A consultora técnica recepcionou e explicou bem os serviços e alternativas. Tenho sempre optado por executar a geometria e balanceamento 4x4 e rodízio de pneus na concessionária pela conveniência e custo. Além dos serviços, fluídos e peças regulares previstos, solicitei uma lavagem completa e vitrificação do pára-brisas. Também solicitei uma análise do estado de desgaste da transmissão, pela quilometragem percorrida. O computador de bordo fornece dados da transmissão pela porta OBD que os equipamentos da concessionária podem interpretar. A revisão transcorreu conforme previsto. Apenas uma das lâmpadas de iluminação da placa de licença estava queimada. A entrega do carro foi um

  Em dezembro 2020 levei o Subaru Forester S para a revisão de 90 mil km. Desta vez, além dos fluídos e componentes com desgastes previstos, havia algum problema com o ar condicionado, que foi deixando progressivamente de refrigerar, apenas aquecer. Infelizmente, a concessionária teve dificuldade para localizar o problema. Parecia algum tipo de vazamento, já que o compressor funcionava normalmente. Após carregarem gás com corante especial, não  visualizaram nenhum ponto de vazamento na tubulação e componentes no cofre do motor. Levei o carro e após alguns dias, pois durante a pandemia utilizava muito pouco o carro, percebi a progressiva redução da capacidade de refrigeração do ar-condicionado do carro. Novamente, a oficina da concessionária pesquisou e pesquisou. Chegaram a desmontar a frente do carro para examinar detidamente todos os componentes em tono do condensador na frente do carro, montado junto ao radiador do motor. Até que finalmente identificou o insólito local do sútil vaza